如果说日本最出名的有三件事，那就是他们的食物、流行文化和汽车。一直以来，日本的汽车制造商们造出了众多可靠、寿命长且畅销的汽车，在全世界都广受好评。然而，尽管来自日本的大部分汽车作品都可以用“优秀”二字来形容，但也有少数人想要打破这一现状，于是他们造出了一些略显“奇怪”的作品。
日产Juke
首先我们将从一台众所周知的车型开始这个列表。第一台车就是由日产于2010年首次发布的Juke，该车是日产首次尝试生产出具有突破性意义的跨界车。尽管日产之前在跨界这方面已经取得了不小的成功，但Juke的出现却一直饱受争议。
它另类的设计让许多购车者望而却步，甚至被一些人称它为有史以来最丑的汽车之一。除此之外，Juke并没有什么东西特别引人注目的，因为说到底这就是一台拥有奇葩造型的普通跨界车。日产在欧洲市场为Juke提供了3种不同的动力配置。在汽油动力方面，一款最大功率140千瓦，代号为MR16DTT的1.6升涡轮增压发动机成为Juke顶配车型的动力来源。
斯巴鲁 Baja
这是一辆卡车？还是一辆轿车？不管是什么它都很奇怪。Baja与Ute相似，后者是一种在澳大利亚非常受欢迎的卡车。
斯巴鲁Baja的概念车最早在2000年年末的洛杉矶国际车展上正式亮相，彼时这辆车被命名为ST-X概念车。ST-X概念车由斯巴鲁的北美设计团队打造，相比于当时在北美市场上出现的非承载式车身大皮卡，采用了承载式车身的斯巴鲁ST-X概念车显然成为了北美皮卡设计圈里另类的存在。动力方面，2003年初期上市的斯巴鲁Baja搭载的是一台内部代号为EJ251的2.5L水平对置四缸发动机，在2005年则换装为内部代号为EJ253的2.5L水平对置发动机。
回过头来看，像Baja这样的汽车似乎从未在其他地方流行过，所以很奇怪，斯巴鲁为什么要生产Baja这样一台车。
丰田 Previa
早在微型货车刚刚获得关注的那个年代，丰田就决定伺机进入这一市场了。但是他们不愿意一味的遵从趋势，为了避免无聊，在1990年，丰田汽车发布了Previa。在当时中国一般称这台车为子弹头、大霸王、超霸王等。这是一种后轮驱动的中置发动机货车，长相类似于巨型马铃薯。
