科罗廖夫生前主持研制的“联盟一号”新型宇宙飞船。1967年4月23日，将宇航员科马洛夫载入太空，可是不幸的是，在其返回地面时遇难，成为苏联航天史上第一位牺牲的宇航员。
科罗廖夫生前主持研制的“联盟一号”新型宇宙飞船，1967年4月23日，将宇航员科马洛夫载入太空，可是不幸的是，在其返回地面时遇难，成为苏联航天史上第一位牺牲的宇航员。
“联盟一号”飞船的飞行，原是苏联载人登月计划试验的一部分。在“联盟一号”载人上天前，1966年底苏联曾经发射过3艘无人驾驶的“联盟号”实验性飞船，但是这三艘飞船的发射试验并不圆满。
苏联有关部门决定，连续发射“联盟一号”和“联盟二号”，让两艘飞船在轨道上会和、对接。先发射以“联盟一号”模拟载人登月飞行中绕月球飞行的指令舱，另外再接着发射“联盟二号”飞船作为登月舱，在模拟登月成功之后，验证登月舱中的宇航员通过太空行走，进入指令舱而返回地球。“联盟一号”载人飞船的宇航员正是科马洛夫，“联盟二号”飞船的宇航员是贝科夫、夜里谢耶夫、赫鲁诺夫。
1927年3月，科马洛夫出生于莫斯科。他十八岁时入伍，后来进入军事飞行员学校学习。1960年，33岁的科马洛夫被选入宇航员队伍，短短4年之后，他就乘坐“上升号”飞船第一次进入太空，考察了宇航员在太空的工作能力和相互配合情况，进行了医学生物学实验，研究了太空因素对人体的影响。参加“联盟一号”的飞行使他成为苏联第一个两次进入外太空的宇航员。
1967年4月23日，莫斯科时间凌晨3时35分，在一片欢呼声中，科马洛夫乘坐“联盟一号”飞船，从拜科努尔发射场准时发射升空。
仅供参考
飞船飞行第二圈时，科马洛夫报告说：“飞船左边的太阳能电池帆板没有打开，电源供电不足，无线电短波发射机没有工作，姿态稳定系统也受到影响，飞船处于不规则运行当中”。科马洛夫是苏联优秀的宇航员之一，且飞行经验十分丰富。
它将飞船左边朝向太阳，试图打开帆板，但未能成功。到了第五圈时，飞船故障进一步加剧，科马洛夫进一步排除故障，试图启动飞船发动机以稳定飞行，但是没有成功。已经筋疲力尽的科马洛夫在第十圈时，请求睡一觉，经过允许后，他中断了与地面的联系。
这时地面飞控中心的科学家、工程师们也彻夜不眠，忙个不停。他们一方面密切监视“联盟一号”的情况，指挥科马洛夫排除故障，采取紧急措施；另一方面要决定“联盟二号”是否按计划发射。当时部分人员主张立即下令推迟“联盟二号”的发射任务，全力抢救“联盟一号”，而部分人员则主张飞完第十三圈后再决定。
当“联盟一号”飞完第十三圈时，恢复了同地面控制中心的通信联络。科马洛夫报告说：“飞船故障仍然没有排除，姿态仍不稳定”。飞控中心决定“联盟二号”终止发射，“联盟一号”立即应急返回。
经过慎重研究，飞控中心向科马洛夫发出指令：在第十七圈时，用第二种方式返回。但第十七圈时，调姿失败，未能返回。第十九圈时，科马洛夫手动控制返回，这要求宇航员从地平线获得方位，但在飞船进入地球阴影时，不易看清楚地平线，操作起来相当困难，科马洛夫利用飞船上的陀螺仪控制了飞船的平衡，当飞船飞出地球阴影时，地平线出现，他便用手动操作修正了飞船的位置。第二天清晨，飞船开始降落，科马洛夫向地面报告，返回发动机已经点火，飞船正在脱离飞行轨道，按照预定程序踏上返回之路。
在地面控制中心派了伊尔十八飞机飞往预定着陆的途中，接到报告说，飞船回收舱的降落伞已经打开，科马洛夫已在哈萨克的奥尔斯克以东65公里处着陆，人们都认为科马洛夫用手动操作飞船成功返回地面。当飞机飞到着陆点后，却传回一个不幸的消息：“联盟一号”飞船已经在当地时间早上6点24分着陆，飞船在燃烧，现场没有发现宇航员。而在事故现场，聚集了许多当地居民，他们目睹了宇宙飞船猛烈冲向地面，降落伞没有打开，着陆时听到几声剧烈的爆炸声，看到飞船在火里燃烧。后来在飞船的残骸堆中，找到了科马洛夫的遗体。
最后清理现场的结论是：宇航员科马洛夫已经殉难，“联盟一号”已经烧毁。
飞船示意图及坠毁图
科马洛夫为航天事业献出了宝贵的生命，苏联为他举行了隆重的国葬，骨灰放在克里姆林宫的城墙下。1971年8月2日，阿波罗十五号飞船登月时，美国宇航员带去了一块已故苏美宇航员姓名的铭牌，安放在了月球上，这其中就包括科马洛夫。
科马洛夫曾留下最后的遗言：“我已经看见大地了，大地很美。如果上帝让我转世投胎，我还要当宇航员，我和女儿一起重上太空。因为太空很有意思，很好玩。真的，太空很好玩……”
来源：粼曦的日记 时间：2019年03月31日
