人民网南昌5月31日电 5月31日上午，由中铁十六局集团承建的我国“十三五”重点建设项目赣深高铁全线第一长隧——龙南隧道进口顺利贯通，标志着赣深高铁“头号”重难点工程取得了重大突破，为2020年3月隧道全面贯通打下了坚实基础。
赣深高铁北起赣州，南至深圳，是国家骨干干线——京九客运专线(京九高铁)在内地的最南段关键组成部分，也是连接长三角、珠三角两大经济带的重要通道。赣深高铁建成后，其南端连接沿海铁路、广深港客专，北端沟通昌赣客专、沪昆客专，向北可延伸至北京，形成了继京广深(港)、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市，横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道，对发挥珠三角地区辐射带动作用、推动粤赣地区协调发展具有重要意义。
赣深高铁龙南隧道位于江西省赣州市龙南县和全南县境内，隧道全长10.24公里，地质和水文条件极为复杂，沿线穿越11条断层发育带，最高水压达0.5MPa，最大日涌水量达1.8万立方米，存在危岩落石、突泥涌水、岩爆、岩溶、高地温等诸多风险，安全质量控制难度大，被建设单位列为一级高风险隧道和全线重难点控制性工程。
中铁十六局集团赣深高铁3标二分部经理刘磊介绍说，此次贯通的龙南隧道进口全长2376米，其地质主要以花岗岩、砂岩为主，IV、V级围岩占施工任务的1/3，洞口存在偏压、危岩落石，洞身存在断层、涌水、浅埋、围岩失稳塌方等诸多风险。为确保工程平稳推进，项目部大力推行机械化配套施工和小型工艺工装，做到以“工装保工艺，工艺保质量，质量保安全，安全保效益”，确保了隧道衬砌施工质量。在穿越2处断层、1处16米浅埋段期间，有效采取地表铺砌、弱爆破、短进尺、强支护等措施，安全平稳地通过了区域断层和浅埋段。目前，龙南隧道已累计开挖完成6600余米，剩余3600余米，有望于明年3月底前实现全面贯通。(秦海峰 陈骞 朱国才 )
来源：搜狐网 时间：2019-05-31
